Produktbeschreibung – Schwimmsteganlage

– Für die Konstruktion und Planung –

• Auf Wunsch fertigen wir behindertengerechte Steganlagen
• Neben dem Bau der Schwimmsteganlage liefern wir eine Stabilitätsberechnung sowie den Schwimmnachweis.
• Lieferbar mit den Stegbelegen Trimax-Kunststoff, Aluminiumbegehplanken und Holz. Wobei wir unseren Kunden immer zu Trimax raten, siehe aber hierzu die anbei liegende Broschüre, die den Vorteil dieses Werkstoffes gegenüber anderen zeigt.
• Besonders stabile Schwimmlage durch die längslaufenden, seitlich montierten Schwimmrohre, die mit Chrom-Nickel- Schellen der Güteklasse A4 montiert sind.
• Durch die Verwendung von PEHD Rohren als Schwimmkörper ist ein risikoloses Einfrieren im Winter ohne Frostschäden bei Eisstand im Hafen gewährleistet, da die Schwimmer aufschwimmen.
  Eine Unterwasserpflege der Schwimmkörper ist nicht nötig!
• Verwendung von seewasserbeständigem Aluminiumsonderprofil.
  Der Vorteil von Aluminium gegenüber anderen Materialien ist die geringe Wartung, z.B. keine weitere Konservierung. Auch optisch ist Aluminium das Material, was sehr ansprechend aussieht und auch nach Jahren den Anspruch der Kunden erfüllt.
• Elastische und geräuschlose Verbindungselemente sowie witterungsfeste, ölbeständige
  und UV- beständige, abriebfeste Scheuerleisten machen die Anlage praktisch
  wartungsfrei.
• Abriebfeste Scheuerleisten, die voll herumlaufen, Hauptsteg, Ausleger und Pfahlhalter. Hierdurch wird die Yacht gegen Beschädigungen geschützt.
• Die Ausleger sind variabel verstellbar und können so, jeder Yachtgröße in der Breite angepasst werden.
• Pfahlhalter einzeln oder im Ausleger integriert lieferbar.
• Raumsparende Nutzung der Wasserfläche, da keine Heckpfähle. Dadurch ist ein optimales Verhältnis zwischen der Wasserfläche und den Liegeplätzen gewährleistet.
• Auf Wunsch kann die Beleuchtung sowie die Strom- und Trinkwasserversorgung einfach und wirtschaftlich installiert werden.

• Falls es bei der Planung berücksichtigt worden ist, behindertengerechte Steganlage, die auch für Rollstuhlfahrer problemlos befahrbar ist.
• Bequemes an- und von Bord gehen für die Wassersportler; bei Auslegern problemlos von der Seite.
• Stets gleiche Schwimmhöhe über dem Wasserspiegel, da alle Wasserstandsschwankungen ausgeglichen werden.
  Dieses ist gerade im Tidengebiet unerlässlich für den Benutzer.
• Wassersportfreundliches Design, ökologisch dem Landschaftraum angepasst, welches vor allem für Trimax-Kunststoff gilt. Somit ist die gesamte Anlage sehr umweltfreundlich.
• Bei der Verwendung von Trimax-Kunststoff ist ein optimales Laufen auf der Anlage gewährleistet. Zum einen gibt Trimax dem Körpergewicht nach, zum anderen ist es rutschhemmend, abriebfest und UV-beständig.

Seewasserbeständige Aluminiumbinderkonstruktion, Stegbelegung wahlweise aus Trimax-Kunststoff, Holz oder Aluminium-Begehplanken.
Die Oberseite des verwendeten Materials ist genutet und wird fest mit der Brücke verbunden. Stegseitig laufen mittig aus Polyamid gefertigte starke Kunststoffrollen, die mit entsprechendem Schleppblech ausgerüstet sind und stegseitig mit befestigten Laufschienen.
Landseitig findet man starke Drehgelenke vor.

Komplette seewasserbeständige Aluminium-Rahmenkonstruktion. Stegbelegung wahlweise aus Trimax-Kunststoff, Holz oder Aluminium-Begehplanken.
Die Oberseite ist genutet.
Jede der zu verwandten Materialien wird fest mit der Aluminiumrahmenkonstruktion verbunden.
Als Schwimmrohre dienen längslaufende PEHD- Rohre, Farbe schwarz, wobei die Enden beidseitig mit dem Stumpfschweißverfahren angebrachten Enddeckeln verschlossen sind.
Diese Rohre sind UV-beständig, abriebfest und werden mit Nirobändern am Steg befestigt.
Die Nirobänder bestehen aus Chrom-Nickel der Güteklasse A4.
Die umlaufende Scheuerleiste ist ein Material aus Seewasser- und UV-beständigem, abriebfestem Gummi.
Ferner werden am Steg geräuschlose elastische Kupplungselemente aus Polyurethan montiert.

Torsinonsfeste seewasserbeständige Aluminiumrahmenkonstruktion die durch eine trapezförmige Versteifung zum Hauptsteg verbunden ist.
Stegbelegung wahlweise aus Trimax Kunststoff, Holz oder Aluminium-Begehplanken.
Die Oberseite ist genutet.
Jede der verwandten Materialien wird fest mit der Aluminiumrahmenkonstruktion verbunden.
Als Schwimmrohre dienen längslaufende PEHD- Rohre, Farbe schwarz, wobei die Enden beidseitig mit dem Stumpfschweißverfahren angebrachten Enddeckeln verschlossen sind.
Mit Nirobändern werden diese mit der Aluminiumkonstruktion befestigt, bzw. verbunden. Diese Nirobänder bestehen aus Chrom- Nickel der Güteklasse A4.
Die umlaufende Scheuerleiste ist ein Material aus seewasser- und UV-beständigem, abriebfestem Gummi.
Am Ausleger werden geräuschlose elastische Kupplungselemente aus Polyurethan montiert.
Drei Festmacherelemente sind dabei integriert. Der Ausleger ist in seiner vollen Länge begehbar. Zudem sind sie variabel verstellbar und können so jeder Yachtgröße in der Breite angepasst werden.

Neben den bauseitig gestellten zu rammenden Pfählen werden Pfahlhalterungen benötigt.
Diese bestehen aus seewasserbeständigen Aluminiumkonstruktion.
Ausgestattet sind diese mit vier Laufwalzen, dessen Material aus Kunststoff (Polyamid) besteht.
Die umlaufende Scheuerleiste besteht aus UV-beständigem, abriebfestem Gummi.
Die Verbindung zum Steg besteht aus montierten geräuschlosen elastischen
Polyurethan- Kupplungen.
Alle Wellen und Lager bestehen aus Chrom-Nickel der Güteklasse A4 und sind jederzeit auswechselbar bzw. austauschbar.

Die Festmacherelemente bestehen aus seewasserbeständigem Aluminium-Vollrohr die auf einer Aluminiumplatte verschweißt werden.
Mit Nirobolzen werden diese dann mit dem Stegelement verbunden.
Ferner bieten wir als Festmacher Doppelkreuzpoller aus seewasserbeständigem Aluminiumrohr an.
Beide Festmacher sind so gefertigt, dass sie nach der Befestigung auf dem Stegelement nicht zur Wasserseite bzw. zur Stegseite neigen, sondern davon weg.
So ist ein anstoßen der Yacht an die Festmacher nicht möglich.

Natürlich verarbeiten wir auf Kundenwunsch alle Materialien, wie z.B. Kunststoff, Holz oder Aluminiumbegehplanken.
Jedoch zeigen unsere Erfahrungen, die wir in den letzten Projekten gesammelt haben, dass der kommende Begehbelag im Steganlagenbau Trimax-Kunststoff sein wird.

Weshalb dieses so ist, können Sie hier lesen ("Die Yacht", Ausgabe 2–2002):